10 مليارات دولار: هذا هو المبلغ الجنوني الذي كانت شركة آبل ستنفقه في محاولة تطوير سيارتها الكهربائية المتصلة والمستقلة. هذا المبلغ لا يزال يعادل أكثر من9.22 مليار يورووذلك بحسب سعر الصرف المعمول به وقت كتابة هذه السطور. ميزانية هائلة تعادل ما يقرب من 10% من الدخل الربع سنوي لشركة أبل. وقد ولّد هذا ما يقرب من 120 مليار دولار خلال الربع الرابع من عام 2024، وقد استفاد الأخير بشكل كبير من عطلة عيد الميلاد والفترة الترويجية المحيطة بالجمعة السوداء.
المشروعتيتان، الاسم الذي يُطلق داخليًا على ما يبدو على سيارة Apple Car، كان سيستمر تقريبًا10 سنوات. تعود أصوله إلى عام 2014، ولكن في وقت مبكر من عام 2016، أشارت شائعات في الأروقة إلى أن البرنامج كان في فترة توقف. سيتم ذكر هذا الانقطاع مرة أخرى في العام الماضي في الصحافة المتخصصة، في حين تشير التقديرات الأولية إلى أن نموذج السيارة الأول يمكن أن يرى النور في عام 2019. وفي نهاية المطاف، لن يكون هذا هو الحال. بدلاً من،حتى أن الشركة المصنعة قررت نقل العديد من الموظفين من قسم "القيادة الذاتية" إلى فرقها المسؤولة عن تصميم التطبيقات المدعومة بالذكاء الاصطناعي..
تلميحات السقوط من البداية!
بحسب مقال جديد وقع عليه ما لا يقل عن المشهور جداًنيويورك تايمزلُقبت سيارة أبل بـ "مشروع تايتانيك" منذ بداياتها من قبل بعض الموظفين المسؤولين عن تطويرها. ثم اعتقد الأخير بالفعل أن الحل بدون سائق الذي تصوره كوبرتينو لن يرى النور أبدًا، وهو ما لا يخلو من تكرار شهادات أخرى تتعلق بخدمة الألعاب عبر الإنترنت Apple Arcade. وهذا سيكون مثل ذلك أيضاعلى وشك أن تغلق أبوابهاوفقًا للتعليقات التي شاركها المطورون – ولكن من المستحيل التأكد من ذلك في الوقت الحالي.
ومع ذلك، وفقًا للمصدر الأمريكي نفسه، يشاع أيضًا أن شركة Apple كانت ستحب ذلكاستبدل عجلة القيادة بـ… سيري. نعم، لقد قرأت بشكل صحيح: نحن نتحدث هنا عن مساعدها الصوتي الخاص، والذي من المعروف أن نتائجه أقل كفاءة بشكل عام من نتائج مساعد Google. وللتذكير، فإن ناشرها، Alphabet، يقدم بالفعل مركباته ذاتية القيادة. تسمح شركة Waymo التابعة لها للجميع بالانتقال من النقطة A إلى النقطة B من خلال خدمة تذكرنا بـ Uber في كل شيء، باستثناء أنه لا يوجد سائق للترحيب بك في مقصورة الركاب.
الشر من أجل الخير؟
وعلى الرغم من كل شيء، فإن هذه المليارات العشرة التي ذهبت في الدخان، على ما يبدو، ستؤتي ثمارها بطريقة ما. ولسبب وجيه: منذ عام 2014، قدمت شركة Apple المئات من الدعاوى القضائيةبراءات الاختراعمما يسمح لها بحماية الملكية الفكرية للمفاهيم المختلفة التي كان من الممكن أن ترى النور داخل سيارتها ذاتية القيادة. نحن نعلم، على سبيل المثال، أن عملاق كوبرتينو قد عمل على نموذج أولي لعجلة قيادة ودواسات قابلة للسحب. تشير الرسوم البيانية أيضًا إلى أنه ربما كان من الممكن قيادة السيارة باستخدام سماعة رأس للواقع المختلط أمام عينيك، ومع ذلك يظل ذلك غير موصى به تمامًا مع Vision Pro. وعلى أية حال، فهذا ما تقترحه شروط استخدام الجهاز التي أشارت إليها الشركة المصنعة له.
ووفقا لبراءات اختراع أخرى، كان من الممكن أن تستفيد سيارة أبل أيضًا من نظام صوتي مبتكر وحماية ضد الحوادثوسائد هوائية مثبتة تحت المقاعد.
أخيرًا، دعنا نضيف أن Apple تقدم بالفعل نظام تشغيل لعلامات تجارية تابعة لجهات خارجية:كاربلاي. وتستخدمه شركة BMW بشكل خاص في بعض موديلاتها. ويمكن استخدام iPhone كمفتاح للسيارة، وذلك بفضل الميزة الأصلية لنظام التشغيل الخاص به.
- وكان مشروع سيارة أبل سيكلف ما لا يقل عن عشرة مليارات دولار
- تم استخدام هذه الأموال بشكل خاص لتقديم مئات من براءات الاختراع، والتي يمكن أن تدر أموالاً لشركة Apple في حالة مبيعات الترخيص
- يجب أن يستفيد نظام تشغيل السيارة Apple CarPlay أيضًا من هذا البحث
i-nfo.fr - تطبيق iPhon.fr الرسمي
بواسطة: كيليوبس AG
