في فرنسا، توفر الحكومةمساعدات بقيمة 200 يورو(الحد الأقصى) لكل من يرغب في الاستثمار في دراجة كهربائية. ومن المؤكد أن وسيلة النقل هذه هي المفضلة في المدن، لأنها تتجنب الازدحام وتحد من انبعاث الغازات الدفيئة والجسيمات الدقيقة، وهي العواقب الوخيمة التي قد تترتب على الصحة والبيئة. ولكن من الصعب بشكل متزايد العثور على مكان جاد في هذه السوق شديدة التنافسية.
في الواقع، لم يعد بإمكاننا إحصاء النجاحات - التي كان الكثير منها مختلطًا - من بين المراجع المتعددة التي تم إطلاقها على Product Hunt، أو Superstrata (بواسطة مؤسس Misfit)، أو Cowboy (بواسطة فريق Take Eat Easy) أو حتى ThirytOne في تولوز. وكان هذا دون الاعتماد على ممثل رئيسي جديد:مارك سيمونسيني. في أصل صندوق Jaïna Capital (Myfox، Molotov، Ornikar)، اشتهر رجل الأعمال بإنشاء Meetic. كما شارك مؤخرًا في طبعة جديدة منخزان القرشفرنسي. رهان أكيد في عالم الشركات الناشئة، وهو ما يفسر التغطية الواسعة لإطلاق Angell.
هل يمكن أن تكون دراجة أبل؟
تتبنى الدراجة الكهربائية Angell شكلاً بسيطًا ولكن مع منحنيات ذات زوايا مدهشة، إلى جانب واقي الطين المثقوب (إذا لم تكن قد خمنت: إنها البطارية) التي تظل فائدتها غير واضحة. حتى أنه قد تم تصميمه بواسطة أمصممالفرنسية الشهيرة، على الرغم من أن هذا الامتداد يذكر للوهلة الأولى بـ "ذيل" AirPods المذهل.
يحبسيارة أبل المستقبلية التي لا يزال الحديث عنها مستمرًاتهدف هذه الدراجة الكهربائية إلى أن تكون ذكية لأنها تحتوي علىشاشة تعمل باللمسفي أعلى حبل المشنقة الذي سيتجنب الخروجابن ايفونوStrava من جيبك لتتبع إحصائياتك. لكنها تظل ثقيلة بشكل خاص حيث يبلغ وزنها أربعة عشر كيلوغرامًا على مدار الساعة، وعلى الرغم من كونها في المتوسط المنخفض بالنسبة لأجهزة بهذا الحجم، إلا أنها ستتطلب منك طلب المساعدة بمجرد ظهور صعوبة في الرحلة.
ومع ذلك، مع عداد المسافات المتكامل، فإنهنظام تحديد المواقعوإطاراتها مقاس 35 ملم، يجب تقليد دراجة Angell من قبل سكان المدن الأثرياء الذين يبحثون عن طريقة سريعة وسهلة للوصول إلى العمل في عصر العصر.من ناحية أخرى، سعره باهظ: أكثر من 2500 يورو.
