لقد بقي لمدة أقل من عام فقط في شركة أبل، كرئيس لقسم الأنظمة الذاتية.كريستوفر كولمان مور، الذي كان يعمل سابقًا في Tesla حيث وقع على براءة اختراع جنبًا إلى جنب مع Elon Musk، انضم للتو إلى Luminar في منصب نائب رئيس البرامج. المهندس، وهو خريج جامعة هارفي مود، عمل أيضًا في شركة AC Propulsion بين عامي 2009 و2014 وكذلك في شركة Idealab قبل ذلك بقليل.
ونحن نعرف هذا بفضل العديد من الوثائق الرسمية أكثر أو أقل؛ أبل تعمل من تلقاء نفسهاسيارة ذكيةلعدة سنوات حتى الآن. للأسف،يبدو البرنامج بطيئا بشكل خاصلعدة أشهر بعد مشاكل الإنتاج. لم توافق الشركة المصنعة بعد على مقاول التجميع من الباطن، ربما لأن المعايير مرتفعة للغاية.
يشرق
Luminar هي شركة أمريكية مقرها في أورلاندو (فلوريدا)، تم إنشاؤها في عام 2012 من قبل أوستن راسل وجيسون إيشنهولز ويعمل لديها بالفعل عدة مئات من الموظفين بين قوتها العاملة. وتهدف التكنولوجيا الخاصة بها على وجه الخصوص إلىتوقع تحركات المركبات المحيطةمن أجل تحسين دقة القيادة بدون سائق، كما يمكنك اكتشاف ذلك في مقطع الفيديو التقديمي أدناه (باللغة الإنجليزية):
وقد تمتعت الشركة بنجاح حقيقي منذ إنشائها، بعد أن رفعت بالفعلمليار دولارعلى الرغم من جولات التمويل الأخيرة أقل من السابق. ومن بين مستثمريها نجد شركة دايملر (الشاحنات)، وفولفو، وبيتر ثيل (باي بال، وبالينتير) والشركة المصنعة الألمانية مرسيدس بنز.
لا أخبار قبل 2025؟
وفقا لمارك جورمان (بلومبرج)، يجب ألا ترى سيارة آبل النور لمدة ثلاث سنوات على الأقل. تظل المزايا التنافسية للمستخدمين افتراضية، ولكن التكامل الواضح مع بقية النظام البيئي سيكون مطلوبًا. لذلك ربما يكون من الضروري أن تكون مجهزًا بـايفونلتحقيق أقصى استفادة من القدرات الرقمية للسيارة.
العديد من الودائعبراءات الاختراعأعط أيضًا لمحة عما يمكن أن تحتويه مقصورة الركاب في الولايات المتحدة، بشاشات اتصال كبيرة أو حتىمقعد السائق قادر على الضبط تلقائيًا وفقًا لاحتياجاتك. يكفي أن يطغى على اللاعبين التاريخيين في هذا القطاع، الذين يفكرون أيضًا في إنشاء نماذج كهربائية تكتشف العوائق.
i-nfo.fr - تطبيق iPhon.fr الرسمي
بواسطة: كيليوبس AG
