ما الذي قتل سيارة أبل حقا

تعلمنا في الأسبوع الماضيالتخلي عن مشروع أبل تيتانوالتي أطلق عليها العديد من المراقبين اسم سيارة أبل. في رسالتها الأسبوعية علىبلومبرجلقد عاد مارك جورمان بحق إلى أسباب هذا الفشل والحقائق التي ذكرها بليغة للغاية.

مشروع طموح للغاية؟

وبحسب زميلنا فإن شركة كوبرتينو بدأت العمل عليهاهذه المبادرةمنذ حوالي عشر سنوات. في ذلك الوقت، ظهرت رؤيتان. ركز الأول على تطوير سيارة كهربائية طموحة تشبه سيارة تسلا مع وظيفة القيادة الذاتية الجزئية (على الطرق السريعة وعلى طرق معينة). أما الخيار الثاني فيتصور سيارة ذاتية القيادة بالكامل والتي من شأنها أن تحدث ثورة واضحة في هذا القطاع.

طموحة (ربما أكثر من اللازم)، اختارت علامة Apple التجارية الخيار الثاني، وكان الأمر سيئًا للغاية بالنسبة لها. في الواقع، لم يتحقق السعي وراء سيارة ذاتية القيادة بالكامل. قامت شركة التكنولوجيا العملاقة أخيرًا بتصحيح الوضع قبل بضع سنوات، ولكن كان الأوان قد فات بالفعل، وفقًا لمارك جورمان. في الواقع، لقد ذهبت مليارات الدولارات هباءً من دون نتيجة.

يشير الصحفي أيضًا إلى أن التكاليف مرتفعة جدًا وهوامش الربح منخفضة جدًا بالنسبة لمثل هذا المنتج. وهو يعتقد أن شركة آبل أرادت التحرك بسرعة كبيرة، وأن إطلاق مثل هذه السيارة يشبه بيع هاتف iPhone X دون عرض الموديلات السابقة.

وبالتالي فهي فرصة حقيقية ضائعة، خاصة وأن علامة Apple التجارية كان من الممكن أن تدر الكثير من المال بمثل هذه السيارة. داخليًا، خططنا لتسويق سيارة Apple Car مقابل 100 ألف يورو لكل منها. ولذلك كان من الممكن أن تصل الإيرادات إلى مليارات الدولارات بسرعة كبيرة، حتى لو لم تكن الأرباح هائلة كما رأينا أعلاه.

في إرث تيم كوك على رأس الشركة، كان من الممكن أن يؤثر هذا أيضًا بشكل كبير، حتى لو كان هذا الأخير يمكنه بالفعل التفاخر بنجاح Apple Watch ويبدو أيضًا بشكل هائلالاعتماد على الذكاء الاصطناعي.

من جهتك، هل أنت نادم على هذا التخلي عن سيارة آبل؟ لا تتردد في مشاركة وجهات نظركم في التعليقات.