في حين أن المفاوضات مع هيونداي لم تعد من اهتمامات أبل،يعد البحث عن مصنع جديد للتحالف معه لبناء سيارة "Apple Car" الشهيرة أمرًا معقدًا، أبل لم تقل كلمتها الأخيرة، بعيدة كل البعد عن ذلك.
تجري شركة كوبرتينو في الواقع مناقشات مع العديد من موردي LiDAR الحاليين، وهي إحدى التقنيات التي قد يكون لها أهمية هائلة في بناء هذه السيارة ذاتية القيادة لشركة Apple. ووفقا لبلومبرج، فإن الأخير لا يزال مترددا بشأن الطريقة الأفضل للمضي قدما فيما يتعلق بهذه السيارة. هل سيكون من الأفضل إنتاج السيارة مع الموردين الحاليين للشركة، والذين يعملون لديها بالفعل على العديد من المنتجات (iPhone، وiPad، وMac، وما إلى ذلك) أم أنه من الأفضل عدم التحالف مع شركة تصنيع سيارات تاريخية من أجل الحصول على ميزة معرفتها بالسوق، وقدرتها على إنتاج السيارات بأعداد كبيرة جدًا والاعتماد أيضًا على اسمها، وهو ما يمكن أن يكون علامة على الموثوقية بالنسبة لهاسيارة أبل.
وإذا بدت هذه الفرضية الأخيرة مفضلة لدى شركة آبل لفترة طويلة، فإن العلامة التجارية كانت مستعدة لتوقيع اتفاقية مع شركة كيا، وهي شركة تابعة لشركة هيونداي.لكن قادة الشركة المصنعة الآسيوية انسحبوا في النهاية، قليلاً في اللحظة الأخيرة، خائفين من أن تفقد شركتهم سيادتها وتصبح مجرد مقاول من الباطن لشركة Apple"مثل فوكسكون"صرح بذلك أحد المديرين الرئيسيين للمجموعة لرويترز.
سيارة أبل مع الوسائل المتاحة؟
يبدو الآن أن فكرة شركة كوبرتينو هي تطوير سياراتها الخريفية وحدها. تذكر بلومبرج أن علامة Apple التجارية لديها أسطول صغير من المركبات التجريبية في كاليفورنيا. وقطعت هذه الأخيرة آلاف الكيلومترات في عام 2020، وأصبحت التدخلات البشرية، بحسب مصادر بلومبرغ، أقل عددا، مما يدل على أن تطوير السيارة يسير بشكل جيد.
فيما يتعلق بـ LiDAR، يجب أن تصل التكنولوجيا إلى "أحدث التقنيات" في غضون 4 أو 5 سنوات، وهو تاريخ 2025 في النهاية قريب جدًا من عام 2024 الذي أعلنه Ming-Chi Kuo باعتباره المفضل لديه لإصدار Apple، لأنه. وعلى الرغم من كل شيء، فإن انتهاء المفاوضات مع هيونداي يهدد بإبطاء تطوير سيارة أبل لعدة سنوات، والأخيرة لن تتمكن من الوصول إلى السوق حتى عام 2030.
