أصبح الآن سرًا مفتوحًا: لم تتمكن شركة Apple حتى الآن من التوقيع على اتفاقية نهائية مع هذه الشركة المصنعة أو تلك لتصنيع منتجاتها المفترضة.سيارة متصلة. وفقا لكوريا تايمزومع ذلك، دار نشر مرجعية باللغة الإنجليزية في كوريا الجنوبية منذ عام 1950، ويجري حاليًا التفاوض بشأن عقد مع شركتي LG وMagna. والأخيرة ومقرها كنداوقد سبق أن ذكرهابلومبرج، مصدر آخر يتبعه المستثمرون.
ومن جانبها، قالت الشركة الآسيويةستعمل بالفعل مع كوبرتينو كجزء من احتياجات الشاشة المرتبطة بإصدار iPhone 13 Pro المستقبلي، والذي لا يزال اسمه بالطبع بحاجة إلى تأكيد. إذا لم تتغير أسهمها في بورصة سيول بشكل ملحوظ منذ هذا الإعلان، فهذا ليس هو الحال بالنسبة للعنوان.MGA. وفي الواقع، سجلت قيمتها للتو نموًا كبيرًا يقارب ست نقاط في وول ستريت.
أكثر من مجرد مكونات
ومن الواضح أن شركة آبل، كعادتها، لم ترغب في التحقق من صحة هذه الإشاعة أم لا. ومع ذلك، وفقًا للمصدر نفسه، تتعاون LG وMagna هنا لتطويرمجموعة نقل الحركة الكهربائيةكاملة مخصصة للمركبة فاكهي. ومثل فوكسكون، سيكون خط تجميع صناعي. وقد تسربت تفاصيل إضافية قليلة فيما يتعلق بتنظيمها، ولكن يمكننا المراهنة على أن المبادئ التي أرساها فورد ستكون موجودة.
لقد وجد المشروع المشترك بين شركتي تصنيع المعدات اسمه بالفعل:مجموعة نقل الحركة الإلكترونية. من الواضح أنه يجب النظر إلى المعلومات بحذر، نظرًا لأن بعضها قريب من الهدف -مثل نيسان- كان سيفشل في نهاية المطاف في إقناع فرق تيم كوك. لكن هذه المرة، ستكون الصفقة ببساطة على وشك إتمامها.
إنتاج محدود
على الرغم من كل شيء، لن يكون الأمر هنا هو التحرك على الفور. لأن هذا التعاون الافتراضي سيقتصر على الأولالتجريب، لاختبار السوق. وهذا هو المكان الذي قد تتباين فيه الآراء، حيث أن شركة أبل تحظى بتقدير المساهمين لاستراتيجياتها المربحة للغاية في مجال إرساء الديمقراطية.
وأخيرا توضيح أن النموذج الأولي المتوقع هو2024. متأخر قليلاً مقارنة بـ 100.000 من النتائج التي تنبأ بها هارش كومار، المحلل في بايبر ساندلر.
i-nfo.fr - تطبيق iPhon.fr الرسمي
بواسطة: كيليوبس AG
