الشركات المصنعة تعطي رأيها في سيارة أبل

وإذا استمرت شركتا تيسلا وأوبر في احتكار الجزء العلوي من سلة الشركات الأكثر ابتكارا في قطاع السيارات، فقد تضطر الشركتان العملاقتان قريبا إلى التنازل عن بعض حصتهما في السوق لشركة أبل. وبالتالي يعتقد المحللون أن مشروع السيارة المستقلة السري للشركة (لم يعد حقًا).يمكن أن تغزو بسرعة خمسين مليار دولار، ثم يتجاوز حجم المبيعات الناتج حاليًا عن إيرادات أجهزة Mac والأجهزة القابلة للارتداء وأجهزة iPad مجتمعة.

وعلى الرغم من كل شيء، لا تزال هذه المعادلة تتكون بشكل رئيسي من أمور رئيسية مجهولة لا تزال شركة كوبرتينو بعيدة عن الكشف عنها. في مقابلة معوول ستريت جورنال(News Corp)، يعتقد بيتر فينتل أنه على الرغم من أن تحركات شركة Apple داخل النظام البيئي لسلسلة الإنتاج أصبحت الآن واضحة، إلا أنه لا أحد يعرف التفاصيل الدقيقة. لدرجة أنه يمكن أن يكون مجرد طموحات شركة برمجيات تابعة.

منصة للمطورين؟

من خلال العمل داخل المكاتب الألمانية لشركة Capgemini الفرنسية، يتأكد المدير التنفيذي من عدم وجود أي شيء حتى الآن يثبت أن السيارة موجودة بالفعل في الصناديق. والذي يرددالغموض فيما يتعلق بمزود الخدمة المحتمل المسؤول عن تصنيعهاوبالتالي يسمح لها بالاعتماد على خدمة تكون تفاصيلها أيضًا مبهمة دائمًا.

إذا رأى النور، فيمكن بعد ذلك تكييف هذا البرنامج لتزويد العلامات التجارية المختلفة بنظام تشغيل أكثر كفاءة من CarPlay. سيكون هذا في الواقع قادرًا على إدارة وظائف الطيار الآلي والاتصال، بما يتجاوز تجربة اللمس البسيطة التي يختبرها السائقون حاليًا. ولكن مرة أخرى، هذه مجرد فرضية.

التنقل وعامة الناس

للانتهاء،وول ستريت جورناليثير فرضية خدمة سيارات الأجرة الروبوتية الكاملة. لذلك يعتمد يوهانس ديشمان (شركة ماكينزي) على أسطول كامل من مركبات VTC ذاتية القيادة. سيتم تصميم هذا بالفعل من قبل مقدمي الخدمة، ولكن بألوان Apple من أجل الالتزام بعاداتها من حيث الصورة.

ومن بين المنافسين لمثل هذا التطبيق، يمكننا أن نذكر Zoox أو Cruise من أمازون، والتي أصبحت مملوكة لشركة جنرال موتورز بمبلغ قد يصل إلى حوالي مليار دولار.